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Qualquer depósito de combustível tem de ser ventilado; é, por assim dizer, um sistema fechado. Se assim não fosse, seria criada uma pressão negativa (vácuo) que afectaria o abastecimento de combustível e poderia mesmo levar à implosão do depósito de combustível. Pelas razões acima referidas, cada depósito de combustível está equipado com um respiradouro, de modo a que o espaço libertado seja imediatamente preenchido com ar (para que não ocorra subpressão). Normalmente, este respiradouro está localizado na tampa do reservatório de combustível e é construído de modo a permitir a entrada de ar, mas não a saída de combustível.

Para garantir uma ventilação adequada do depósito de combustível, este está equipado com respiradouros nos locais onde se podem formar bolhas de ar, que removem a pressão negativa ou positiva através do bocal de enchimento ou de um depósito de expansão. O excesso de pressão é criado pela expansão do combustível. Consoante a construção do depósito de combustível, esta sobrepressão só pode ser eliminada por meio de tubos de ventilação ou é necessário utilizar um reservatório de expansão. No Volkswagen Vanagon, são utilizados dois reservatórios de expansão para recolher o excesso de pressão, que estão ligados ao depósito de combustível por tubos.

A mangueira de ventilação aqui mencionada é uma mangueira de plástico pré-formada, existindo duas. Estão ligados por uma mangueira flexível à parte inferior do reservatório de expansão e, por outro lado, também por uma mangueira flexível à linha de expansão da pressão.

Recomenda-se também a substituição da mangueira ao mesmo tempo, o que é indicado no separador das opções.