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Todos os depósitos de combustível necessitam de ventilação; trata-se de um sistema fechado, por assim dizer. Se não existir, é criada uma subpressão (vácuo) que afecta o abastecimento de combustível e pode mesmo levar à implosão do reservatório. Por estas razões, todos os reservatórios estão equipados com um respiradouro, de modo a que o espaço libertado seja imediatamente preenchido com ar (para que não ocorra subpressão). Normalmente, este respiradouro está localizado na tampa do reservatório e é construído de modo a que o ar possa ser aspirado, mas o combustível não possa sair.

Para garantir uma ventilação correta do reservatório, este está equipado com ligações de ventilação nos locais onde se podem formar bolhas de ar que removem a pressão negativa ou positiva através do bocal de enchimento ou de um reservatório de expansão. A sobrepressão é causada pela expansão do combustível. Dependendo do tipo de construção do depósito de combustível, esta sobrepressão só pode ser eliminada através das mangueiras de ventilação ou através de um depósito de expansão. No Bus T25, são utilizados dois reservatórios de expansão para armazenar o excesso de pressão, que estão ligados ao depósito por mangueiras.

Ao instalar uma nova mangueira de ventilação ou de sobrepressão, é aconselhável substituir também os ilhós de borracha de montagem. Em muitos casos, estes endureceram, pelo que já não é possível garantir uma vedação correta. Se apertar o ilhó e aparecerem fissuras, pode assumir que o ilhó secou e precisa de ser substituído. Abaixo estão listadas não só as mangueiras, mas também as eventuais peças de ligação (que nem sempre estão incluídas).

até 1983 (chassis nº 24-E-000 213)
#3975: mangueira entre o bocal de enchimento e o tubo do respirador
#70497 : ilhó de montagem do tubo do respirador no depósito
#70497 : até 1980 (chassis nº 24-A-059-000) ilhó de montagem do tubo do respirador no gargalo de enchimento
#70499: tubo de expansão entre as partes esquerda e direita do depósito, incluindo ligações e ilhós
#70497: anilhas de montagem soltas para o tubo acima
#70498: anilhas da válvula flutuante do reservatório de expansão
#980: mangueira Ø 5 mm aplicada nas diferentes ligações do reservatório ao reservatório de expansão e aos tubos
#981 : Mangueira Ø 8 mm entre a válvula de controlo do reservatório de expansão e a peça final esquerda e direita

a partir de 1983 (chassis n° 24-E-000 214) e posteriores
#70500: tubo de respiro do bocal de enchimento ao depósito, incluindo a ligação
#21268 : manga de montagem do tubo de respiro no gargalo de enchimento a partir do chassis # 24-D-114 613 e posterior 24-D-114 613 e posteriores
#70497: Montagem do tubo do respirador no depósito
#70499: tubo de expansão entre as partes esquerda e direita do depósito, incluindo ligações e ilhós
#70497: anilhas de montagem soltas para o tubo de expansão
#70498: anilhas da válvula flutuante do reservatório de expansão
#980: Mangueira de Ø 5 mm aplicada em várias ligações do reservatório ao reservatório de expansão e aos tubos
#981 : Mangueira de Ø 8 mm entre a válvula de controlo do reservatório de expansão e a peça final esquerda e direita

Depósitos de combustível
Se estiver à procura de um novo depósito de combustível para o seu autocarro T25, siga as referências abaixo:
#70492: até julho de 1985 (sem injeção) com abertura de enchimento de 69 mm
#70493: a partir de agosto de 1985 e depois (sem injeção) com abertura de enchimento de 48 mm
#70494 : todos os anos de construção com injeção com abertura de enchimento de 48 mm