Product description
No Volkswagen Carocha até dezembro de 1953 e no sistema de travão único do Volkswagen Bus, o reservatório do líquido dos travões é aparafusado diretamente no cilindro principal. Na altura, esta era uma solução perfeita com a menor probabilidade de fugas. É por isso que este sistema de travagem é frequentemente utilizado em buggies e em todo o tipo de criações caseiras. Os reservatórios para os Volkswagen Carochas entre janeiro de 1954 e julho de 1960 são feitos de metal, sendo a tampa considerada uma opção extra, com todos os outros reservatórios (se aplicável) a tampa está incluída.
Os Volkswagen Carocha, Karmann Ghia e VW Thing posteriores utilizam um reservatório que se encontra noutro local do automóvel.
Nos últimos meses de produção do Transporter com para-brisa dupla, o reservatório do cilindro principal era enchido diretamente. Com o Baywindow Bus, isto deixou de ser possível devido à falta de espaço, sendo o reservatório reabastecido através de um reservatório de enchimento colocado noutro local do veículo.
Na terceira geração do Volkswagen Bus, o reservatório do líquido dos travões volta a ser enchido diretamente, sem a ajuda de um depósito de enchimento. Para além de ser um reservatório para os travões, é também o reservatório da embraiagem hidráulica.
Nota: É essencial que o reservatório esteja isento de fugas, por isso, verifique-o regularmente.
Reservatório do líquido dos travões
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8,25 € (Cada)
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- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Furgão Pão de Forma 8.1972 até 7.1979 (with power brakes)
Especificações
| Número Paruzzi | 21242 |
|---|---|
| Original VW number | 211611313K |
| Marca | Paruzzi |
| Freight | Não |
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- Aplicável em stock applications
- Número Paruzzi: 50100
76 items available
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- Aplicável em heavy duty applications
- Número Paruzzi: 50105
- Original VW number: B000700A3 B000200 B00060010
71 items available
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