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Nos Carochas até dezembro de 1953 e nos Autocarros até julho de 1966, o reservatório do líquido dos travões é aparafusado diretamente ao cilindro principal. Este mesmo princípio é frequentemente utilizado em carrinhos de bebé e projectos caseiros relacionados que utilizam um sistema de travões de ação simples. A única vantagem de um sistema de travões de ação simples em relação ao sistema de travões de ação dupla, muito mais seguro, está na colocação do reservatório do líquido dos travões. Devido à sua colocação diretamente no cilindro mestre, não existe a possibilidade de um tubo de alimentação se soltar espontaneamente durante os trabalhos mais duros de cross e de corrida. É claro que pode montar um reservatório de plástico original ou optar por uma variante de qualidade B, mas será que isso é sensato? Para uma utilização normal, não há problema, mas para trabalhos mais duros, este reservatório totalmente em alumínio é muito mais fiável. Aqui não há fugas entre o frasco e o parafuso de montagem. Além disso, a tampa já não se parte. É o reservatório de líquido dos travões mais sólido que se pode comprar e é também um reservatório de excelente aspeto. Esta última é razão suficiente para abandonar o reservatório de plástico original. Vem pronto a instalar com um vedante de borracha e uma abertura na tampa.

Atenção: os modelos VW listados com os anos de fabrico indicam quando a Volkswagen instalou estes frascos de rosca. Se existir uma rosca para o reservatório, pode utilizar esta de alumínio.

Reservatório de plástico
Se ainda assim decidir optar pelo original, ou por uma alternativa mais barata, dê uma vista de olhos aos seguintes reservatórios de plástico:
#3256: Reservatório de plástico de qualidade A
#1253: Reservatório de plástico de qualidade B

#21205 : Cilindro mestre
Tanto para o reservatório de alumínio como para o reservatório de plástico, é necessário um cilindro mestre de ação simples com rosca. Este tem um diâmetro de 22,2 mm e foi originalmente utilizado apenas no Autocarro, mas também pode substituir o original do Carocha até dezembro de 1953. Pode ser aplicado sem problemas em carrinhos de bebé e outras criações e, devido ao seu grande diâmetro, é muito adequado para a montagem de travões de disco à frente e/ou atrás.