Product description

O Paruzzi Speedster e o Wizard Roadster são os veículos desportivos descapotáveis contemporâneos mais produzidos no mundo. Chris Boyle foi o responsável pelo design no início da década de 1980. O primeiro modelo de produção oficial data de 1983 e tinha o nome de Wizard Roadster, que Chris Boyle introduziu no mercado através da sua empresa Wizard of Rods. Muitas empresas copiaram e adaptaram o design, mas o original de Chis Boyle nunca foi ultrapassado, nem mesmo as cópias 1:1 conseguiram igualar a elevada qualidade do original. Em 1998, a Wizard of Rods foi adquirida por Peter Cheeseman e o nome da empresa foi alterado para Wizard Roadsters.

Os kits de conversão foram melhorados em muitos aspectos ao longo dos anos e houve mesmo uma carroçaria completa em poliéster, que foi vendida principalmente em Inglaterra, mas de forma escassa. A produção durou até 1998, após o que se deu a recuperação subsequente e definitiva. Devido ao fracasso comercial do novo proprietário, o projeto Wizard foi à falência e, em 2000, caiu o pano sobre a Wizard Roadsters limited .

De 1990 a 1998, a Paruzzi foi o importador oficial para o Benelux, tendo adaptado o modelo à legislação neerlandesa. Exteriormente, não houve qualquer alteração, sendo a grande diferença o reforço para cumprir os requisitos holandeses da Administração Nacional de Estradas e Tráfego. As alterações subcutâneas foram tão extensas que o Wizard Roadster apareceu no mercado holandês com o nome Paruzzi Speedster. Com exceção do pacote de reforço, o Paruzzi Speedster permaneceu em produção na Wizard Roadsters até 1998. A produção do pacote de reforço teve lugar em Yerseke (Países Baixos) sob a supervisão rigorosa da Westerwind Nederland, a empresa-mãe da marca Paruzzi na altura. O pacote de reforço foi tão bem desenvolvido que os testes técnicos provaram que o Paruzzi speedster era ainda mais rígido do que o Volkswagen original.

Depois de Peter Cheeseman se ter livrado da Wizard Roadsters em 1998, a colaboração entre a Paruzzi e a Wizard terminou. O stock disponível foi enviado para os Países Baixos, permitindo à Paruzzi continuar a entregar o Speedster até 2012.

Devido ao longo período de produção e vendas, o Paruzzi Speedster e o Roadster Wizard são agora apreciados e restaurados, o que também aumenta a procura de peças sobresselentes. Não são produzidas mais peças novas, mas o armazém da Paruzzi ainda tem um stock bastante grande de várias peças específicas para o Speedster, por isso aproveite-o enquanto ainda lá está.

Nota: Se não sabe se tem em sua posse um Speedster Paruzzi ou um Roadster Wizard, compare as imagens das diferentes peças, para evitar encomendar peças que mais tarde não lhe servirão. Um pormenor importante, que foi copiado e adaptado por muitas outras marcas, é a parte traseira que passa parcialmente sobre os guarda-lamas traseiros dos modelos Paruzzi e Wizard. Se esta peça não encaixar nos seus guarda-lamas traseiros, muito poucas peças encaixarão sem ajustamento.

Na versão 2+2, a grade do banco traseiro está num ângulo de 90 graus, na versão de 4 lugares a grade está na posição original.