Product description

A originalidade é uma prioridade para muitos proprietários de automóveis clássicos. Se houver a possibilidade de manter o original, esta é frequentemente a preferência de muitos coleccionadores. Se um cilindro de travão de roda ou um cilindro principal precisar de ser substituído, pode comprar um completamente novo, mas também pode considerar a hipótese de o rever, o que, pelo menos, preservará o exterior original.

Nem todos os kits de revisão substituem todas as peças, mas pelo menos todas as peças de borracha, ou seja, as peças mais importantes susceptíveis de causar fugas.

Se forem mencionadas várias marcas no comentário, o kit é largamente aplicável, pelo que lhe sobrarão algumas peças. Se não for mencionada nenhuma marca, o kit aplica-se a todas as marcas

Lembre-se que todos os kits se baseiam no cilindro do travão montado na fábrica. Se o cilindro do travão já tiver sido substituído para a mesma marca, o fabricante pode ter revisto os componentes internos ao longo dos anos e as peças do conjunto podem não corresponder às da primeira montagem. Recomendamos que desmonte primeiro o seu cilindro de travão e o compare com a fotografia antes de encomendar. Isto também se aplica se existirem vários conjuntos disponíveis para o mesmo cilindro de travão.

Atenção: muitas pessoas utilizam fluido dos travões para eliminar suavemente a folga, o que não é bom, pois o fluido dos travões é muito agressivo e não tem qualquer efeito lubrificante. Utilize apenas pasta de montagem para este efeito! Isto não só garante uma montagem suave, como também uma conservação a longo prazo. Com o líquido dos travões, passa-se o contrário. Utilize pasta de montagem nos pistões, no interior do cilindro e em todas as peças de borracha. Leve-a também (ver separador "Opções").