Descrição do produto
Muitas pessoas pensam que as fugas na tampa das válvulas são causadas apenas por uma junta gasta, mas muitas vezes o problema reside no suporte de tensão. Se este tiver perdido a sua resistência, deixa de pressionar corretamente a tampa, provocando fugas.
Descobriu este problema na estrada? Então, dobre suavemente o suporte de tensão como solução temporária. Em casa, porém, é necessário substituí-lo. Quando um suporte tensor perde a sua pressão de aperto, não pode ser resolvido de forma permanente através de uma nova dobragem.
Os suportes de tensão padrão estão disponíveis na versão galvanizada (como original), revestida a preto e, para os motores Tipo 1, Tipo 3, CT/CZ e WBX, também na versão cromada.
Para os motores Tipo 1 (exceto as versões de 25 e 30 CV) estão disponíveis dois tipos de suportes:
Para tampas de válvulas originais da Volkswagen de fabrico alemão (altura ± 5 cm) ou para tampas de válvulas originais da VW do México com dimensões semelhantes às dos nossos modelos de reprodução (altura ± 4,7 mm). A altura é medida no ponto mais alto da tampa da válvula.
A diferença entre estas tampas está na altura, pelo que os suportes também são diferentes.
Tem tampas de válvulas em alumínio (Paruzzi #1767) e os suportes de tensão precisam de ser substituídos? Então precisa de um tipo específico de suporte; estes diferem do modelo original e requerem suportes personalizados.
Nota: Não se esqueça de encomendar novas juntas, pois não são reutilizáveis. Pode encontrar as juntas adequadas no separador Opções.
4 unidades em stock
10,41 € (Par)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
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- Alguma dúvida? Estamos disponíveis até às 17h (CET).
- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Type 1 motores:
1200cc excepto 25hp+30hp motores
1300, 1500 e 1600cc
Type 3 motores
CT/CZ motores
Waterboxer motores
Quer saber onde é que esta peça se insere? Consulte o desenho da exploded view.
Ver desenhoEspecificações
| Número Paruzzi | 2088 |
|---|---|
| Número VW original | 311101487 |
| Marca | Paruzzi |
Opções
- Aplicável em Type 1 motores 1200cc (excepto 25hp+30hp) | Type 1 motores 1300-1500-1600cc | Type 3 motores | CT/CZ motores | Waterboxer motores
- Número Paruzzi: 1956
- Número VW original: 113101481F 113101483D
1320 itens disponíveis
incl. IVA
- Aplicável em aircooled motores with mechanical lifters
- Número Paruzzi: 50700
379 itens disponíveis
incl. IVA
- Aplicável em aircooled motores with mechanical lifters
- Número Paruzzi: 50710
3 itens disponíveis
incl. IVA
- Aplicável em aircooled motores with hydraulic lifters
- Número Paruzzi: 50712
23 itens disponíveis
incl. IVA
- Aplicável em aircooled motores with hydraulic lifters
- Número Paruzzi: 50713
5 itens disponíveis
incl. IVA
Alternativas
- Aplicável em Type 1 motores excepto 25hp+30hp | Type 3 motores | CT/CZ motores | Waterboxer motores
- Número Paruzzi: 1775
61 itens disponíveis
incl. IVA
- Aplicável em Type 1 motores 1200cc (excepto 25hp+30hp) | Type 1 motores 1300-1500-1600cc | Type 3 motores | CT/CZ motores | Waterboxer motores
- Número Paruzzi: 1779
9 itens disponíveis
incl. IVA
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Fora de stock
incl. IVA
- Aplicável em Type 1 motores: | 1200cc 8.1969 e mais tarde | 1300cc 8.1969 e mais tarde | 1500cc with motorescode H 8.1969 e mais tarde | 1500cc with motorescode L 1969 (L 0 024 237) e mais tarde | 1600cc | Type 3 motores: | 1500 e 1600cc 8.1969 e mais tarde | CT/CZ motores: | 1600cc
- Número Paruzzi: 1994
- Número VW original: 111115175B
1460 itens disponíveis
incl. IVA
- Aplicável em Type 1 motores: | 1200cc (D) até 1967 | 1300cc (F) até 1967 | 1300cc (E) até 1968 | 1500cc (L) até 1967 | 1500cc (H) without EGR até 7.1967 | 1500cc (H) with EGR 1967
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- Aplicável em Type 1 motores: | 1200cc (D) até 1967 | 1300cc (F) até 1967 | 1300cc (E) até 1968 | 1500cc (L) até 1967 | 1500cc (H) without EGR até 7.1967 | 1500cc (H) with EGR 1967
- Número Paruzzi: 4858
- Número VW original: 113198031 122115181A 113115175 N110623 N0110624
545 itens disponíveis
incl. IVA
Outros modelos
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