Product description
Por norma, a cabeça do cilindro é montada sem junta ou material de vedação, o que pode provocar fugas mais rapidamente em motores de maior cilindrada (normalmente com maior compressão) do que num motor normal. Também é necessário utilizar calços para atingir a taxa de compressão desejada.
Ao utilizar estes anéis de cobre para a cabeça do cilindro, todas as irregularidades entre a cabeça do cilindro e o cilindro são preenchidas para uma vedação perfeita. Ao mesmo tempo, serve como um anel para ajustar a taxa de compressão.
Nunca utilize 2 anéis em cima um do outro na cabeça do cilindro, necessitará de mais do que um anel, coloque mais do que um entre o cilindro e a cabeça do cilindro e um entre o cárter e o cilindro, que também estão disponíveis em vários tamanhos (consulte o separador de opções).
Estes calços de cobre estão disponíveis em diferentes espessuras e para diferentes tamanhos de cabeça de cilindro, sendo indicados a espessura e o diâmetro exterior do anel (diâmetro interior da cabeça do cilindro), bem como o furo do cilindro mais comum a que correspondem.
É possível reutilizar estes anéis de cobre aquecendo-os ao rubro e deixando-os arrefecer lentamente, mas aconselhamos a substituí-los de qualquer forma e a não os utilizar duas vezes.
Para o cálculo correto da taxa de compressão, temos uma "calculadora de motor" na barra de menu de informações técnicas.
Espaçadores de cabeça de cilindro em cobre
2 unidades em stock
59,28 € (4 peças)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
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- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Type 1 motores
Type 3 motores
CT/CZ motores
Especificações
| Número Paruzzi | 2983 |
|---|---|
| Marca | EMPI EU |
| Diâmetro externo | 98 mm |
| Espessura | 1.27 mm |
| Freight | Não |
| Furo | 90.5 e 92.0 mm |
| Material | copper |
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- Aplicável em Type 1 motores | Type 3 motores | CT/CZ motores
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- Aplicável em Type 1 motores | Type 3 motores | CT/CZ motores
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- Aplicável em Type 1 motores | Type 3 motores | CT/CZ motores
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- Número Paruzzi: 1736
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