Descrição do produto
A partir de 8.1965, o Volkswagen Tipo 3 passou a utilizar um cubo da roda traseira separado. Ao contrário das versões em que o tambor de travão e o cubo da roda formam um único conjunto, neste sistema o cubo permanece montado separadamente no semieixo. Desta forma, o tambor de travão pode ser substituído sem ser necessário substituir também o cubo completo.
Um cubo da roda está normalmente sujeito a muito pouco desgaste. A substituição é geralmente necessária quando as estrias estão danificadas, o cubo está empenado ou as roscas dos parafusos da roda estão danificadas. As roscas danificadas são uma razão particularmente comum para substituir o cubo da roda. Nesse caso, os parafusos da roda já não podem ser apertados com o binário correto, pelo que deixa de ser possível garantir uma fixação segura da roda.
As estrias danificadas são quase sempre causadas pelo aparecimento de folga entre o cubo da roda e o semieixo. Isto pode acontecer se a porca do cubo se soltar ou se não tiver sido apertada com o binário especificado durante a montagem. Utilize sempre uma chave dinamométrica e siga as especificações de fábrica. Um cubo empenado é geralmente consequência de uma colisão ou de outra carga intensa e pode causar vibrações, oscilação do tambor de travão e uma travagem irregular.
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40,76 € (Cada)
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- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Tipo 3 a partir de 8.1965 e posteriores
| Fabricante | cafil Linha Automotiva |
|---|---|
| Endereço do fabricante | Rua Pandía Calógeras 97, 09581-190 Vila Sao José - Sao Caetano do Sul, Brazil |
| Contacto do fabricante | (011) 4232-5355 |
| Representante na UE | Paruzzi BV |
| Endereço do representante na UE | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| Contacto do representante na UE | sales@paruzzi.com |
| País de origem | DE |
Especificações
| Número Paruzzi | 31445 |
|---|---|
| Número VW original | 311501581 |
| Marca | Cafil |