Product description
Com os primeiros motores Waterboxer (WBX), o termóstato está alojado na caixa que é montada diretamente na bomba de água. Isto foi modificado em 1986, o ano do modelo em que a caixa foi ligada à bomba de água por uma mangueira de arrefecimento e um tubo de metal.
As primeiras caixas do termóstato eram feitas de alumínio, com a desvantagem de ser comum a corrosão e a quebra de parafusos. A única coisa que se pode fazer neste caso é substituir a caixa completa (ou parte dela).
A partir do ano-modelo de 1986, isto foi abandonado e a caixa do termóstato passou a ser feita de plástico. Não é uma má escolha, mas também tem desvantagens: a longo prazo, o plástico tornar-se-á quebradiço, principalmente devido às temperaturas em constante mudança. Verifique o estado do plástico em todas as revisões e, se aparecerem fissuras, é aconselhável substituir toda a caixa ou parte dela antes que seja demasiado tarde e acabe por ter fugas, o que não é desejável.
A caixa é composta por duas partes separadas que são idênticas às originais. Pode substituir a parte superior e inferior separadamente.
Não se esqueça de encomendar as peças adicionais necessárias, que estão listadas no separador das opções.
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Motor cilindros horizontais refrigeraçaõ a agua 8.1985 e mais tarde excepto Syncro:
1900cc with motorescode DF or EY
2100cc motores
Especificações
| Número Paruzzi | 71791 |
|---|---|
| Original VW number | 025121115 |
| Marca | Classicline |
| Freight | Não |
Complete your order:
options
- Aplicável em Vanagon/T25
- Número Paruzzi: 51650
6 items available
incl. vat
- Aplicável em Waterboxer motores
- Número Paruzzi: 71755
- Original VW number: 025121113F
12 items available
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