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Nas caixas de direção equipadas com direção de rolos ou de fuso, se se desenvolver demasiada folga na posição central e o parafuso de ajuste já tiver sido apertado ao ponto de se sentirem pontos pesados, a caixa de direção está gasta. A revisão é uma solução, mas devido à dificuldade de obter peças individuais da caixa de direção e ao elevado grau de conhecimento necessário para fazer o trabalho, recomendamos a montagem de uma caixa de direção completamente nova, o que não só é melhor como também é muito mais barato. As caixas de direção aqui listadas são novas de fábrica e vêm sem hardware de montagem e/ou suportes, terá de os reutilizar ou, se possível, encomendar mais. A caixa de direção para o Vanagon/T25 Bus está equipada com direção assistida. Se o seu Volkswagen Bus não tiver esta caraterística, terá de rever a caixa de direção, pois ainda não está disponível uma nova.

Escolha de qualidade: Com a caixa de direção destinada ao Carocha, Karmann Ghia, Type 3 e Kübel, pode escolher entre duas qualidades. A qualidade A tem uma caixa de direção como deve ser e é, portanto, o substituto mais perfeito para o original. A qualidade B, por outro lado, não tem em conta a folga da direção e também pode acontecer que se note um ponto morto, o que não melhora o conforto da direção. Ao recalibrar a caixa de direção, pode melhorá-la na maioria dos casos, mas não espere a perfeição.

Tipos de caixas de direção:

A Volkswagen utilizou a direção de fuso no Carocha até 1965 e no Karmann Ghia até 1961. Neste caso, a cremalheira da direção está equipada com uma forquilha (eixo) com dentes que roda sobre um veio (sem-fim) para o movimento rotativo.

Os anos posteriores utilizaram a direção de rolos; um método semelhante, mas o eixo com dentes foi substituído por um rolo (roda sem-fim) com rolamentos.

A partir de 1974, o Carocha 1303 foi equipado com uma direção de cremalheira. A terceira geração de autocarros (Vanagon/T25) também está equipada com este sistema. Trata-se de uma barra retangular que tem uma engrenagem de um lado, como uma roda dentada. O pinhão, uma pequena engrenagem que intervém na engrenagem, permite deslocar a barra longitudinalmente.

A Volkswagen não implementou esta alteração em todos os modelos ao mesmo tempo, pelo que indicámos abaixo qual o modelo VW que utilizava cada sistema.

Direção de fuso (tipo sector):
Carocha descapotável até 1961 (VIN 3 933 184)
Carocha de exportação até 1961 (VIN 4 236 756)
Carochas para o mercado nacional (modelo de série) até julho de 1965
Karmann Ghia até 1961 (VIN 3 933 184)

Direção de rolos (tipo rolo):
Carocha descapotável de 1961 (VIN 3 933 185) até julho de 1974
Carocha de exportação a partir de 1961 (VIN 4 236 757) e mais tarde
Carocha VW 1200, VW 1300 e VW 1500 a partir de agosto de 1965 e posteriores
Carocha 1302 e 1303 até julho de 1974
Karmann Ghia a partir de 1961 (VIN 3 933 185) e posteriores
Autocarro até julho de 1979
Type 3 todos os modelos e versões
Kübel todos os modelos e versões

Direção de cremalheira e pinhão:
Carocha 1303 a partir de agosto de 1974 e posteriores
Autocarro Vanagon/T25 (todos os modelos e anos)

Nota: Para os modelos Carocha e Karmann Ghia até julho de 1965 equipados com direção de cremalheira e pinhão, a caixa de direção #01368 pode ser utilizada desde que o braço pitman seja também substituído por um braço pitman reconstruído #04347 ou #04354 .