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Se possui um Carocha até ao ano de construção de 7.1965, inclusive, é possível que tenha montado um modelo antigo de caixa de direção que funciona com um eixo. Para compreender, em primeiro lugar, quais são as diferenças entre as diferentes caixas de direção, é necessário um pouco mais de explicação:

Com o antigo Carocha e o Karmann Ghia, falamos do sistema de fuso, mais tarde passamos para a direção de rolos.

A Volkswagen utilizou a direção de fuso para o Carocha até 1965 e para o Karmann Ghia até 1961. A caixa de direção está equipada com uma forquilha dentada (fuso) que roda em torno de um eixo (parafuso sem-fim) para o movimento de rotação. Nos últimos anos de construção, foi utilizado o comando por rolos; da mesma forma, apenas o fuso dentado foi substituído por um rolo com rolamentos (roda sem-fim). A Volkswagen não efectuou esta alteração em todos os modelos ao mesmo tempo, daí a lista abaixo de quando e para que modelo de VW foi utilizado este sistema.

Direção com fuso (tipo sector):
Carocha descapotável até 1961 (VIN 3 933 184)
Carocha de exportação até 1961 (VIN 4 236 756)
Carocha para o mercado nacional (modelo de série) até 7/1965
Karmann Ghia até 1961 (VIN 3 933 184)

Direção de rolos (tipo rolo):
Carocha descapotável a partir de 1961 (VIN 3 933 185) até 7/1974
Carocha de exportação a partir de 1961 (VIN 4 236 757) e posteriormente
Carocha VW 1200, VW 1300 e VW 1500 a partir de 8/1965 e posteriores
Carocha 1302 e 1303 até 7/1974
Karmann Ghia a partir de 1961 (VIN 3933 185) e mais tarde

Por conseguinte, a Volkswagen substituiu a caixa de direção por uma caixa de rolos a partir de 1961, com exceção dos modelos Carocha para o mercado nacional, que tiveram de lidar com o modelo antigo até 7.1965. Infelizmente, não está disponível como peça nova uma nova caixa de direção que funcione com o princípio de fuso; a revisão também coloca problemas devido à falta de peças novas. Uma nova caixa de direção com controlo de rolos (Paruzzi #01368) pode facilmente substituir a antiga caixa controlada por fuso, exceto se tiver a alavanca de direção ou o braço de descida que não pode ser transferido. O braço de suspensão aqui mencionado é ajustado, com um aspeto semelhante ao que também era montado na caixa de direção de fuso. Está equipado com uma ligação de 24 mm, o que exige uma nova caixa de direção. Para além deste modelo, que é igual ao original (Paruzzi #04347), exceto no que diz respeito ao diâmetro do eixo, pode também escolher uma versão totalmente cromada (Paruzzi #04354) para aqueles que querem personalizar o seu Carocha ou Karmann Ghia até ao último detalhe.