VW Kever, Karmann Ghia, Type 3 en VW Kübel:
Bij deze Volkswagens is dit één bus die zich net achter de versnellingspook in de tunnel bevindt. Een versleten geleidebus is te herkennen aan het irritant rammelen van de versnellingspook. Het vervangen van deze bus vergt wat geduld, het beste kun je de schakelstang via de voorzijde uit de wagen trekken. Via het versnellingspookgat is ook mogelijk, maar je kunt er niet makkelijk bij. De borgring wordt niet meegeleverd, bestel deze er eventueel extra bij (zie tabblad 'Opties').
Volkswagen Spijlbus:
De schakelstang wordt op meerdere punten geleid. Voor de bouwjaren vanaf 1957 is een setje verkrijgbaar met de verschillende bussen, waarvan enkele bussen ook los leverbaar zijn (zie tabblad 'Vervangingsonderdelen'). Je zult niet alles van het setje gebruiken omdat het meerdere bouwjaren en VW Bus modellen overkoepeld, dit wordt hieronder verder toegelicht.
VW Bus t/m 1957 (chassisnr. 306 725 )
Hiervoor is één metalen bus benodigd, eventueel resterende onderdelen staan op tabblad 'Aanverwanten'.
VW Bus vanaf 1957 (chassisnr. 306 726 ) t/m 1961 (chassisnr. 835 087 ):
Als je alle delen wilt vervangen, heb je naast het setje nog een extra parapluvormige bus nodig (zie tabblad 'Vervangingsonderdelen') en een extra borgring (zie tabblad 'Opties').
VW Bus vanaf 1961 (chassisnr. 835 088 ) t/m juli 1967:
Als je alle delen wilt vervangen, heb je twee setjes nodig, waarvan je van het tweede setje maar 1 parapluvormige bus kunt gebruiken, deze bus is niet los leverbaar. Tot 1965 is het ook raadzaam om een extra borgring mee te bestellen deze wordt niet in de set meegeleverd (zie tabblad 'Opties').
VW Panorama Bus:
Hierbij is het setje voldoende om alle bussen te vervangen. De voorste bus voor de bouwjaren vanaf augustus 1973 is ook los leverbaar (zie tabblad 'Vervangingsonderdelen').
VW T25/T3 Bus:
Hierbij zijn de schakelstangen complexer dan bij de voorgaande generaties. De bussen zijn niet in een set ondergebracht, maar los verkrijgbaar (zie tabblad 'Andere modellen').
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine