De grote vijand van chroom is het klimaat, je moet de chroomafwerking blijven onderhouden. Je zou denken, als ik een bumper kies met de hoogst mogelijke chroomkwaliteit, dan zal deze de komende jaren niet meer roesten, maar de werkelijkheid is helaas anders, je zal ook dit type bumper moeten blijven onderhouden. Natuurlijk zit er een groot verschil tussen een A- of een B-kwaliteit bumper, niet alleen de chroomlaag is veel beter, ook het staal is dikker.
Wil je er zeker van zijn dat je bumpers er over enkele jaren nog exact zo uit zien als op het moment waarop je ze monteerde, zonder te veel aandacht te moeten besteden aan onderhoud? Monteer dan RVS bumpers, alleen dan heb je de volle garantie van een roestvrij onderdeel. Het prijskaartje is wel wat hoger, maar dat valt reuze mee in vergelijking met de hoogst mogelijke kwaliteit staalverchroomde bumpers. De hogere aanschafwaarde wordt ruimschoots gecompenseerd door de waardevermeerdering van je Volkswagen Kever.
De Europese modellen tot 1967 zijn vervaardigd uit RVS, zijn 100% identiek aan het origineel en zijn als enige voorzien van een extra chroomlaag, hierdoor is ook de glans identiek aan het origineel.
De Amerikaanse bumpers tot 1967 zijn vervaardigd uit gepolijst RVS, maar de montagematerialen zijn van gegalvaniseerd staal, vervangen door RVS heeft de voorkeur. De bumpers en rozetten zijn gemerkt met S, T, + en -.
S staat voor de achterbumper en T voor de voorbumper. Voorbeeld: op de 20+ markering van de voorbumper monteer je de rozet met de 20+ T markering. Aan de andere kant monteer je de rozet met het 20- T merkteken.
De bumpers na 1967 zijn vervaardigd uit gepolijst RVS maar nog niet voorzien van zwarte tape om onder andere de niet gebruikte gaten te bedekken. Gebruik hiervoor zwarte kunststof tape zoals dit af fabriek door Volkswagen werd toegepast
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine