Een gescheiden remcircuit is vele malen veiliger dan het ouderwetste enkel remcircuit. Je moet er niet aan denken dat bij het lek slaan van één enkele remleiding het complete remsysteem niet meer werkt. Bij een gescheiden remsysteem blijft er altijd één remcircuit zijn werk doen, niet optimaal maar je kunt veilig de vluchtstrook bereiken.
Voor een Kever, Karmann Ghia en Type 3 is het vrij eenvoudig om van een enkel remcircuit over te stappen naar een gescheiden remcircuit. Je verwisselt de hoofdremcilinder het remvloeistof reservoir met de benodigde remleidingen en de klus is geklaard. Voor een Bus ligt dat wat anders, de hoofdremcilinders zijn qua pasvorm niet gelijk. Met deze ombouwset heb je alle middelen om met behulp van een later bouwjaar hoofdremcilinder je Spijlbus te voorzien van een gescheiden remcircuit. Je hebt dus naast deze ombouwset nog wel een juiste hoofdremcilinder nodig van een van Bus augustus 1970 t/m juli 1979 die van oorsprong is bedoeld voor rembekrachtiging. Er zijn hierin twee kwaliteiten leverbaar, we raden je aan hier niet op te bezuinigen en dus te kiezen voor de A-kwaliteit, maar mocht je budget niet verder reiken dan kun je ook de B-kwaliteit gebruiken, dat is altijd nog beter dan een enkel remcircuit.
Natuurlijk tas je hiermee de originaliteit van je Spijlbus aan, maar monteer dan ook geen gordels, die werden toentertijd ook niet standaard geleverd. Laten we eerlijk wezen wat is nu belangrijker, een Bus met een veilig remsysteem wat uiterlijk zelfs niet eens zichtbaar is of een 100% origineel exemplaar waarvan je weet dat de passagiers niet op een meest veilige manier worden vervoerd.
21213 : Bus t/m 1966 (chassisnummer 217 072 466 ) Links bestuurd
Optie: hoofdremcilinder
Zoals je hierboven hebt kunnen lezen wordt de hoofdremcilinder niet bijgeleverd, maar die heb je wel nodig. Je hebt de keuze uit een A of een B-kwaliteit. De keuze hiervoor hangt af van je kwaliteitseisen en het te besteden budget. Klik op onderstaande bestelnummers en maak een goed overwogen keuze tussen de twee kwaliteiten :
21219 : A-kwaliteit
21208 : B-kwaliteit
Vervangingsonderdelen
De ombouwset bestaat uit diverse onderdelen, waarvan alleen de tules (die in de hoofdremcilinder worden gedrukt) los leverbaar zijn (4200).
Fitting Instructions
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine