De door de motor aangezogen lucht stroomt door de venturi in de carburateur, dit is een soort vernauwing in de carburateur. Door deze vernauwing zal de aangezogen lucht sneller gaan stromen, waardoor er onderdruk (vacuüm) ontstaat. Deze onderdruk zorgt ervoor dat de benzine uit de hoofdsproeier wordt gezogen en met de lucht wordt gemengd.
De venturi regelt de gevoeligheid van de carburateur. Hoe nauwer de venturi, des te hoger de luchtsnelheid en andersom. De venturi wordt dus gekozen afhankelijk van voor welk doeleinde je je VW gaat gebruiken en vooral wat voor toerentallen je wilt rijden. Een te kleine venturi zal op hogere toerentallen een slechtere cilindervulling tot gevolg hebben en een te grote venturi zal bij lage toerentallen problemen geven.
Op het tabblad aanverwanten staan de andere leverbare venturi maten.
Deze venturi's zijn voor de Spaanse Weber IDF 40 en de Amerikaanse Empi HPMX 40 carburateurs.
Als het goed is passen ze ook op de Italiaanse Weber IDF 40, maar controleer de buitenafmetingen: diameter 40.9mm, hoogte 36.8mm.
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine