Product description
Lorsque la troisième génération de Combi Volkswagen est arrivée, un moteur refroidi par air a été conservé pendant les premières années. Il s'agit d'un moteur Type 4 modifié de 2000 cm3 provenant de la série précédente de Combi et d'un moteur Type 1 modifié de 1600 cm3 appelé CT ou CV.
Le CT était un moteur à carburateur et le CV était équipé d'un système d'injection. Les Combi VW équipés d'un moteur CT ou CV étaient les modèles d'entrée de gamme les plus économiques, destinés au marché intérieur. Les Combi destinés à l'exportation étaient exclusivement équipés du moteur 2000cc Type 4.
Le moteur CT ou CV peut être un moteur Type 1 modifié comme base, mais le montage avec le système d'échappement est complètement différente. Le silencieux d'échappement est relié aux tuyaux d'échangeurs par un certain nombre de connecteurs, avec une adaptation faite en 1980 d'un raccordement terminal (comme nous le connaissons du moteur Type 1) à un raccordement à bride (comme c'est également le cas avec les moteurs 2000cc).
N'oubliez pas de commander le matériel de montage et les joints nécessaires, que vous trouverez dans l'onglet "options".
Tuyau/tube d'échappement de raccord côté droit
1 pièces en stock
134,15 € (Chaque)
Prix TTC
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Moteurs CT
Moteurs CV
Spécifications
| Numéro Paruzzi | 71085 |
|---|---|
| Original VW number | 070251152 |
| Marque | Paruzzi |
| Freight | Non |
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- Applicable sur Moteurs type 1 | Moteur type 3 | Moteur CT/CZ
- Numéro Paruzzi: 1058
- Original VW number: 111251261C
838 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteur CT 1980 (073 819) et après | Moteurs CZ 1980 (003 274) et après | Combi
- Numéro Paruzzi: 71080
- Original VW number: 070251053C
1 item available
incl. vat