Product description
La plupart des Combi Volkswagen ont commencé leur vie comme bêtes de travail, la plupart d'entre eux n'étaient pas bien traités. Surtout lorsque le Combi VW est entièrement chargé ou équipé d'une cloison, le moteur n'est plus audible, de sorte que le changement de vitesse peut être oublié et le moteur tourne à trop haut régime. Pour éviter que cela ne se produise, Volkswagen a pris des mesures à cet effet en équipant le rotor d'un limiteur de vitesse qui garantit que l'allumage est interrompu lorsque la vitesse maximale est atteinte.
Ils ont également été utilisés en usine pour la Coccinelle Volkswagen et la Karmann Ghia, mais seulement de façon sporadique. Si vous utilisez notre outil d'allumage en ligne, il est possible que le rotor avec limiteur de régime et la version standard soient tous deux représentés. Veuillez faire un choix réfléchi avec ou sans limiteur de régime.
Remarque : Veuillez noter qu'un rotor de 5 kilo-ohms ne peut être utilisé qu'avec un allumage conventionnel et que la version de 1 kilo-ohm ne peut être utilisée que pour les voitures qui ont été équipées d'un allumage électronique à l'usine.
Rotor (1 kilo ohm) pour distributeur/allumeur avec limiteur de régime à 5400 t/min
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26,75 € (Chaque)
Prix TTC
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- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Moteurs type 4 2000cc avec code moteur CU
WBX 1900cc avec code moteur DF, DG, EY ou SP
Spécifications
| Numéro Paruzzi | 74061 |
|---|---|
| Original VW number | 071905225A |
| Marque | Paruzzi |
| Freight | Non |
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- Applicable sur Moteurs type 1 de 1988 (châssis 11-J-012 805) jusque 9.1990 | Moteurs CT/CZ | Moteurs type 4 (Combi type 3) | WBX 1900cc
- Numéro Paruzzi: 72032
- Original VW number: 055905225B
370 items available
incl. vat