Product description
Les premières Volkswagen refroidies par air n'avaient pas de jauge à essence à bord, mais elles avaient un robinet de carburant qui pouvait être réglé sur la position de réserve. Dans la pratique, les choses se passaient exactement comme Volkswagen l'avait suggéré : il suffisait de continuer à rouler jusqu'à ce que le moteur se mette à bafouiller, de tourner rapidement le robinet d'essence en position de réserve et d'espérer pouvoir arriver jusqu'à la prochaine station-service. Il fallait ensuite acheter un compteur séparé, collé au tableau de bord par un aimant, pour suivre le kilométrage et pouvoir faire le plein à temps la fois suivante.
Au fur et à mesure que la voiture vieillit, le robinet de carburant peut fuir. Il convient donc de vérifier régulièrement qu'il n'y a pas de fuite et de le remplacer en cas de doute.
Veuillez noter: que les années de fabrication indiquées supposent que le réservoir d'origine est toujours présent. Si votre voiture a été équipée d'un autre réservoir, la taille du filetage peut être différente.
14 pièces en stock
115,00 € (Chaque)
Prix TTC
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- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Cox:
modèles standard de 8.1955 et après
modèles d'exportation et cabriolets de 8.1955 jusque 7.1961
Ghia:
jusque 7.1961
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View drawingSpécifications
| Numéro Paruzzi | 486 |
|---|---|
| Original VW number | 111209021E |
| Marque | Paruzzi |
| Freight | Non |