Product description

Si vous n'avez pas besoin d'échangeurs de chaleur ou si vous voulez un peu plus de puissance, vous pouvez laisser tomber les échangeurs de chaleur. Avec ces tubes en J, vous remplacez les échangeurs de chaleur existants. Ils sont disponibles en finition laquée noire pour le transport et en acier inoxydable poli.

Peinture de transport noire
Ces remplacements d'échangeurs de chaleur ne sont pas équipés de supports pour fixer la tôle sous les cylindres. Le diamètre du tube est de 35 mm, ce qui correspond au système d'échappement d'origine.
Attention : La laque noire pour le transport est pour éviter que le métal ne rouille dans les entrepôts et se détachera en grande partie immédiatement après le démarrage. Si vous voulez que les remplacements des échangeurs de chaleur restent bien noirs, vous devrez les traiter régulièrement avec une peinture résistante à la chaleur.

Acier inoxydable
Ils ont un diamètre de tube de 32 ou 38 mm selon le moteur auquel ils sont destinés, ils sont principalement utilisés avec des moteurs de performance, où le système d'échappement supplémentaire utilise également ce diamètre de tube. À l'exception des modèles de 25 et 30 cv, des adaptateurs spéciaux sont inclus pour l'échappement en acier inoxydable abaissé (énumérés sur l'onglet pièces associées) où vous pouvez choisir ces remplacements d'échangeurs de chauffage comme option supplémentaire. Si vous les utilisez pour un autre système d'échappement, gardez à l'esprit que le système d'échappement doit avoir un raccord à bride. Pour les moteurs de 25 et 30 cv, cela ne s'applique pas, ceux-ci se montent directement sur l'échappement d'origine ou en acier inoxydable de style Abarth (mentionné sur l'onglet pièces associées).