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Les bords de serrage entre lesquels le caoutchouc du coffre avant et du capot moteur sont glissés sont un terrain propice à la rouille et devront donc être abordés à chaque restauration. Les bords de serrage d'origine sont équipés en usine de soudures par points, le mieux serait que vous les restauriez de la même manière. Si vous ne possédez pas de soudeuse par points, vous devrez imiter la soudure par points. En insérant brièvement une soudure au milieu de la bande, vous la brûlez et la soudez sur la tôle. En introduisant la chaleur générée lors de la soudure, vous pouvez sans effort plier la bande pour lui donner la forme de la carrosserie. Ensuite, vous rectifiez les soudures au ras de la bande et vous pouvez remonter le caoutchouc. Scellez la partie entre la zone de serrage et la carrosserie avec un kit mastique juste avant d'appliquer la peinture, afin que l'humidité ne puisse plus s'infiltrer entre les deux. Les bords de serrage sont fournis dans une longueur de 110 cm chacun. Si vous devez remplacer tous les bords et que votre VW Coccinelle n'est pas équipée de caoutchoucs de type mexicain (montés sur le coffre ou le capot du moteur), vous en aurez besoin de 4 pour l'avant et de 2 pour l'arrière. Si votre VW Coccinelle est équipée de caoutchoucs de style mexicain, seul le bord de serrage sous le pare-brise est présent et vous ne pouvez utiliser qu'une seule longueur.