Product description

La Porsche 356 était équipée en série d'un arbre de culbuteur similaire à ces arbres de culbuteur à levage élevé. Cela prouve qu'une pièce que l'on croit nouvelle a simplement été copiée à partir d'une pièce existante qui fonctionne bien.

Ces culbuteurs ont un rapport différent du rapport d'origine de 1,1 à 1, qui est de 1,25 à 1 ou de 1,40 à 1. Contrairement aux culbuteurs d'origine, ils sont équipés de série de boulons de réglage en forme de bol, qui reposent toujours parfaitement sur les poussoirs.

Les culbuteurs sont fabriqués en chrome molybdène forgé et sont soutenus par des bagues en bronze. Il s'agit d'une amélioration considérable par rapport aux coussinets à aiguilles utilisés dans le passé, les frottements étant désormais réduits au minimum.

De plus, l'arbre du culbuteur est équipé de canaux d'huile afin que toutes les pièces mobiles soient lubrifiées en permanence. Utilisez les plaques de réglage des culbuteurs (non fournies, voir l'onglet "Options") pour un réglage grossier, puis réglez les culbuteurs avec les boulons de réglage. Ceci est nécessaire pour ne pas fermer le canal d'huile dans les boulons de réglage.

Pour régler le jeu latéral (axial) du culbuteur sur l'arbre et pour s'assurer que les culbuteurs s'élèvent au-dessus des tiges de soupapes au bon endroit, un certain nombre de bagues de réglage sont fournies. Il arrive régulièrement que le nombre ou l'épaisseur soit insuffisant pour un réglage parfait. Il est conseillé de commander un jeu de chaque type (voir l'onglet "Pièces détachées"), afin d'avoir toujours suffisamment de bagues de réglage.

Le réglage du jeu des soupapes se fait côté poussoir, tandis que le jeu est mesuré entre la soupape et le culbuteur, comme sur l'original. Les goujons de fixation du culbuteur inclus sont également en chrome molybdène et sont plus larges pour une connexion plus solide. Ces kits de culbuteurs peuvent résister à une pression élevée des ressorts de soupapes, à des régimes moteur élevés et sont les plus robustes du marché.