Description du produit

La meilleure façon de refroidir vos cylindres est d'utiliser un ventilateur de refroidissement Porsche, qui refroidit normalement un 6 cylindres refroidi par air. Vous pouvez imaginer que c'est plus que suffisant pour nos 4 cylindres, fortement surdimensionnés même, les problèmes de refroidissement ne se reproduiront plus jamais.

Lors du passage à un système de refroidissement Porsche, certains réglages devront être effectués et garder à l'esprit que le moteur Type 4 ne passe plus sous le capot d'un Combi. D'autre part, vous pouvez monter un moteur Type 4 dans un Combi qui avait à l'origine un moteur Type 1, de sorte qu'il sera possible de remplacer votre moteur Type 1 par un moteur Type 4 2,0 litres sans autre réglage.

Que vous équipiez un moteur Type 1, Type 3 ou Type 4 d'un système de refroidissement Porsche, vous avez l'assurance d'une Porsche 911 au son absorbant.

En plus d'une autre soufflante, d'un ventilateur, d'un kit de montage et des ajustements nécessaires du carter pour votre moteur Type 4, la poulie d'origine n'est plus utilisable non plus. La poulie en aluminium mentionnée ici est équipée de graduations gravées au laser et n'est applicable que pour les moteurs de type 4 équipés du système de refroidissement Porsche 911.