Product description

Lors du développement du système d'échappement Porsche Sound, le prix n'a pas été pris en compte, mais seulement la qualité, la fiabilité et le fait que le système d'échappement doit fournir une puissance plus élevée de manière aussi discrète que possible.

Le système d'échappement Porsche Sound est entièrement en acier inoxydable, les parties visibles du silencieux et les sorties sont polies. Toutes les parties non polies sont sablées pour éviter l'accumulation de chaleur. Des essais approfondis ont montré que lorsqu'un système d'échappement n'a pas été sablé, il est en moyenne 24 % plus chaud qu'un système d'échappement entièrement poli. La température du carter (juste derrière la poulie) était supérieure de 0,5 % à l'échappement entièrement poli. Mais le point le plus important de la mesure était la température sur les orifices d'échappement, qui était en moyenne 17 % plus élevée. Il est connu que l'acier inoxydable peut émettre moins de chaleur que l'acier normal et si on le polit, cela peut être fatal pour les soupapes.

La solidité se retrouve dans le silencieux d'extrémité qui est basé sur le celui du type 4, le raccordement par bride et la distance d'une bride à l'autre est exactement la même. En termes de montage, les silencieux Porsche Sound pourraient être montés directement sur un moteur type 4, à condition que les sorties ne soient pas gênantes.

Afin d'améliorer le flux, un tube de 38 mm a été utilisé et les chauffages ne peuvent plus être utilisés. On a choisi un raccord à bride solide avec des brides de 8 mm d'épaisseur au lieu de tubes coulissants qui peuvent provoquer des fuites, ce qui est préjudiciable à la puissance.

Le nom est dû au son spécifique Porsche.

Le système d'échappement est livré complet avec tous les matériaux de montage et les joints nécessaires.