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Si vos étriers commencent à fuir le liquide de frein ou si le(s) piston(s) est (sont) coincé(s), vous pouvez acheter de nouveaux étriers, mais vous pouvez aussi envisager de les réviser, à condition que le boîtier de l'étrier soit encore en état de marche.

La rouille est le grand ennemi de l'étrier. Si le liquide de frein n'a pas été changé régulièrement ou si sa teneur en humidité n'a pas été vérifiée (hygroscopique), le piston se bloquera avec le temps en raison d'un dépôt de rouille. L'enlever à la brosse métallique n'est pas une bonne idée, la surface doit être parfaitement lisse, si ce n'est pas le cas, il y a des fuites et il faut repartir de zéro mais cette fois avec des pistons neufs.

Notes :
- Si aucune fuite ne s'est produite entre les deux moitiés de l'étrier (si l'étrier est en deux parties), ne les séparez pas non plus. Si une fuite l'exige, faites vérifier la planéité des deux moitiés et aplanissez-les si nécessaire.
- Les canaux d'huile entre les moitiés de l'étrier (le cas échéant) sont scellés par des anneaux en caoutchouc. N'utilisez jamais de bagues universelles, mais uniquement celles prévues à cet effet. Ces bagues ne font pas partie des kits de révision, si vous en avez besoin, vous devez les commander en supplément (voir l'onglet options).
- Vous ne pouvez retirer les pistons qu'à l'aide d'une pression d'air. Ne travaillez pas avec un tournevis et un marteau, vous ne feriez qu'endommager le piston. Pour les étriers à deux pistons, veillez à serrer un piston (par exemple avec un collier de serrage) et à exercer une pression d'air sur le raccord de la durite ou de la conduite de frein. Le piston qui n'est pas serré se détache alors. Une fois qu'un piston est retiré, bouchez bien le trou avec un chiffon et mettez une pince dessus pour éviter de perdre la pression d'air nécessaire à l'extraction de l'autre piston. Utilisez de la pâte d'assemblage pour cylindre de frein (listée dans l'onglet options) sur le piston, sur l'intérieur de l'étrier et sur les joints autour du piston et remettez le tout en place.

Tous les kits de révision d'étriers sont fournis pour la révision d'un étrier.

Remarque: La marque de l'étrier doit correspondre, vérifiez ce qui est monté sur votre voiture et comparez la photo avant de commander. Il arrive souvent qu'un étrier d'une autre marque ait été monté à un moment donné et nous ne pouvons pas garantir que ces nouveaux pistons conviendront.