Sur les premiers moteurs Water Boxer (WBX), le thermostat était logé dans le boîtier monté directement sur la pompe à eau. Cela a été modifié pour l'année modèle 1986, à partir de laquelle le boîtier a été relié à la pompe à eau par un tuyau de liquide de refroidissement et un tube métallique.
Ces premiers boîtiers de thermostat étaient en aluminium, ce qui présentait l'inconvénient de provoquer la corrosion et la rupture des boulons.
La bride d'eau, qui est fixée au boîtier, est en acier. Au fil du temps, la rouille prend le dessus. C'est le raccord du tuyau qui subit le plus de corrosion. Des traces de rouille profondes de rouille indiquent qu'il est temps de le remplacer.
Livré avec un revêtement en poudre noir de haute qualité, ce qui ne garantit pas qu’il n’y aura jamais de rouille sera, mais avec l'utilisation du bon liquide de refroidissement, vous n'aurez probablement pas à remplacer cette bride d'eau une seconde fois.
N'oubliez pas de commander le joint d'étanchéité et tout autre élément figurant dans les onglets "options" et "pièces associées".
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