Si le taux de compression est augmenté par l'usinage des culasses, les tiges de poussoirs d'origine deviennent trop longues. Cela fait que les soupapes ne sont plus réglées correctement et que les boulons de réglage des culbuteurs ne sont pas correctement positionnés sur la tige de la soupape.
La géométrie de la soupape peut être à nouveau réglée correctement à l'aide de ces plaques de réglage, elles sont également recommandées lors de l'utilisation de capuchons de tiges de valve. Egalement nécessaire lors de l'assemblage des vis de réglage de soupapes avec des billes ou des pieds de pression (indiqués sur l'onglet pièces associées) pour être à fleur du canal d'essence.
Ils sont montés sous l'axe de rampe de culbuteurs, ils sont disponibles en différentes épaisseurs.
Informations utiles du magazine Paruzzi et de notre chaîne YouTube :
Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen