En plus des joints de tige de poussoir standard, le modèle le plus courant est également disponible en version silicone.
La flexibilité du caoutchouc de silicone est plusieurs fois supérieure à celle du caoutchouc standard de VW. De plus, le caoutchouc de silicone est résistant à l'usure et peut supporter des températures élevées. Donc très adapté aux moteurs de puissance plus élevée où la température du moteur est plus élevée qu'avec un moteur standard.
Mais le plus important est qu'ils scellent beaucoup mieux, donc ils ne sont pas seulement utiles pour les moteurs de puissance plus élevée, mais pour chaque moteur qui exige un résultat final durable et parfaitement étanche.
Note : Le silicone a aussi un inconvénient, assurez-vous que les extrémités pointues des tubes n'endommagent pas le matériau en silicone, une fois endommagé il se déchire rapidement et vous avez atteint le contraire.
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen