Sur les toutes premières Coccinelle Volkswagen et Combi VW Split, les portes ont été équipées de caoutchoucs de centrage qui garantissent que la porte est correctement guidée vers la serrure et maintiennent également la porte fermement en place pendant la conduite. Plus tard, Volkswagen a amélioré le tout de sorte que cela n'était plus nécessaire avec la Coccinelle VW berline et le Combi VW, avec la VW Coccinelle décapotable cela est resté jusqu'à la fin de la production. Chez Karmann Ghia, ce système n'a été introduit qu'à partir de l'année-modèle 1960 et il l'est resté jusqu'à la fin de la production.
Les caoutchoucs de centrage tombent dans un renfoncement du montant B, sur la dernière Coccinelle VW décapotable et les modèles Karmann Ghia le caoutchouc ne tombe pas directement dans la carrosserie mais dans un boîtier chromé afin que la peinture ne soit pas endommagée lors de la fermeture de la porte. Dans les anciens modèles de Coccinelle VW, deux caoutchoucs par porte sont utilisés, tandis que plus tard, dans la VW Coccinelle décapotable, on a remplacé ce dernier par un caoutchouc par porte. La Karmann Ghia et le Combi VW n'ont toujours eu qu'une seule butée par porte.
Dans la plupart des Volkswagen, ces caoutchoucs ont péri ou ont complètement disparu.
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