Les doubles ressorts de soupape peuvent générer une pression beaucoup plus élevée que les simples ressorts standard ou que la version haute performance de ces ressorts, ce qui les rend extrêmement adaptés aux moteurs haut régime de 6500 tr/min.
Lors de l'assemblage de ces ressorts de soupape, il est nécessaire d'usiner la culasse autour du guide de soupape pour créer un espace permettant aux deux ressorts de glisser l'un dans l'autre. Des cuvettes de ressort de soupape en chrome molybdène ou en titane sont également nécessaires pour comprimer les deux ressorts. N'utilisez pas de cuvettes de ressort de soupape en aluminium avec ces ressorts doubles, car la pression plus élevée du ressort comprimera les cuvettes.
Il est également fortement recommandé de monter des axes de culbuteurs renforcés, les clips de maintien des axes standard ne peuvent pas résister à la force de ces ressorts et se briseront.
Les arbres de culbuteurs et les pinces de ressort de soupape sont listés dans l'onglet des options.
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