S'il y a trop de jeu en position médiane dans les crémaillère de direction à fusée ou à rouleaux et que le boulon de réglage a déjà été vissé au point que l'on peut sentir des points lourds, la crémaillère est usée. La révision est une solution, mais en raison de la difficulté d'obtenir des pièces séparées pour la crémaillère et du haut niveau de connaissance requis pour effectuer le travail, nous recommandons une toute nouvelle crémaillère à monter, ce qui est non seulement meilleur mais aussi beaucoup moins cher. Les crémaillères mentionnées ici sont neuves et sont livrées sans matériel de montage et/ou équerres de fixation, vous devrez les réutiliser ou si possible les commander en supplément. La crémaillère du Combi T3 est équipée d'une direction assistée, si votre Combi Volkswagen n'est pas équipé de cette fonction, vous devrez réviser la crémaillère, car aucune nouvelle crémaillère de ce type n'est encore disponible.
Types de boîtiers de direction :
Avec l'ancienne Coccinelle et Karmann Ghia, on parle de la commande à fusée, qui a ensuite été changée en commande à rouleaux. Plus tard, la Coccinelle 1303 et le Combi T3 utilisaient la direction à crémaillère. Il est important de savoir ce qu'il y a sous votre voiture, voici l'explication complète :
Volkswagen a utilisé la direction à fusée pour la Coccinelle jusqu'en 1965 et pour la Karmann Ghia jusqu'en 1961. Le boîtier de direction est équipé d'une fourche (broche) à dents qui tourne autour d'un axe (vis sans fin) pour le mouvement de rotation. Dans les dernières années de la construction, la commande à rouleaux a été utilisée ; de la même manière, seule la broche à dents a été remplacée par un rouleau à roulements (roue à vis sans fin). Depuis 1974, la Coccinelle 1303, tout comme la troisième génération de Combi (T3 ), est équipée d'une direction à crémaillère. Il s'agit d'une tige rectangulaire avec des dents d'un côté comme un engrenage. Avec le pignon, un petit pignon qui intervient dans l'engrenage, la tige peut être déplacée dans le sens de la longueur. Volkswagen n'a pas mis en oeuvre ce changement pour tous les modèles simultanément, c'est pourquoi nous avons énuméré ci-dessous pour quel modèle quel système VW a utilisé.
Direction à crémaillère:
Coccinelle cabriolet jusque 1961 (châssis 3 933 184 )
Coccinelle d'export jusque 1961 (châssis 4 236 756 )
Coccinelle pour le marché intérieur (modèle standard) jusque 7/1965
Karmann Ghia jusque jusque 1961 (châssis 3 933 184 )
Direction à rouleau:
Coccinelle cabriolet de 1961 (châssis n° 3 933 185 ) à 7/1974
Coccinelle d'exportation à partir de 1961 (châssis n° 4 236 757 ) et plus tard
Coccinelle 1200-1300-1500 du 8/1965 et plus
Coccinelle 1302 et 1303 au 7/1974
Karmann Ghia à partir de 1961 (châssis n° 3 933 185 ) et plus tard
Combi jusqu'à 7/1979
Type 3 tous les modèles et années de construction
Kübel tous les modèles et années de construction
Pignon et crémaillère:
Coccinelle 1303 de 8/1974 et après
Combi T3 (toutes les années de construction)
Note: Pour les années de construction de Coccinelle et Karmann Ghia jusqu'au 7.1965 inclusivement avec direction à fusée, la crémaillère de direction 01368 peut être utilisée à condition que le levier de direction soit également remplacé par un levier de conversion 04347 ou 04354 .
Informations utiles du magazine Paruzzi et de notre chaîne YouTube :
Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen