Si vous remarquez une fuite entre la boîte de vitesses et le moteur, vous pouvez déjà juger à l'odeur si c'est l'huile moteur ou l'huile de boîte de vitesses. Dans les deux cas, le moteur devra être démonté. Si c'est de l'huile de boîte de vitesses, remplacez au moins le joint d'étanchéité de l'arbre primaire.
Ne retardez pas ce travail, en cas de fuites prolongées, les caoutchoucs de suspension de boîte de vitesses peuvent devenir mous et vous allez avoir des coûts plus élevés, la prévention est mieux que la guérison.
En ce qui concerne une fuite d'huile moteur, remplacez le joint du vilebrequin, ainsi que le joint d'étanchéité de l'arbre primaire maintenant que le moteur est démonté. Le joint de vilebrequin est indiqué sous l'onglet Options, car ils sont généralement remplacés ensemble.
Après le remplacement, vérifiez l'huile de la boîte de vitesses en dévissant le bouchon du côté gauche. L'huile devrait maintenant s'écouler un peu, remplir jusqu'au bord avec la bonne huile(voir l'onglet options).
Informations utiles du magazine Paruzzi et de notre chaîne YouTube :
Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen