Pour les Volkswagen les plus anciennes, il n'y a pas de machoires de frein complets disponibles, pour ces voitures, vous devrez refaire les machoires de frein existantes. Percez les rivets et munissez les machoires de frein d'un nouveau revêtement qui doit être rivetées à la machoire de la même manière.
Cette façon de remplacer les garnitures de frein était principalement utilisée dans le passé. Aujourd'hui, nous misons sur la vitesse et le remplacement complet des machoires de frein est beaucoup plus rapide que le remplacement du revëtement. Les garnitures de frein mentionnées ici ne sont pas seulement applicables aux voitures les plus anciennes, mais aussi à l'arrière, même pour les années de construction jusqu'en 1967. Si vous voulez conserver l'original autant que possible, vous devriez envisager de regarnir vos sabots de frein existants.
La poussière de frein s'accumule contre la mâchoire de frein. En ponçant le haut et le bas en biais, la poussière de frein n'a aucune chance de s'y accumuler et donc de ne pas se retrouver entre la mâchoire de frein et le tambour de frein. Un excès de poussière de frein rend les mâchoires de frein plus lisses. Si vous veillez à ce que cela se produise le moins possible, non seulement vous pouvez faire plus longtemps avec vos mâchoires de frein, mais la performance de freinage en est positivement affectée.
Avertissement : Aucun des sabots ou garnitures de frein de notre gamme ne contient de l'amiante, matière interdite et cancérigène. N'oubliez pas que vos anciennes mâchoires de frein peuvent contenir de l'amiante. Ne vous exposez pas à l'amiante et prenez des précautions.
Informations utiles du magazine Paruzzi et de notre chaîne YouTube :
Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen