Un moteur à combustion interne doit atteindre la température optimale le plus rapidement possible pour limiter les émissions de gaz, mais il ne doit pas devenir trop chaud.
Le clapet du thermostat s'ouvre et se ferme en continu pour surveiller la température correcte. Tôt ou tard, le mécanisme sera épuisé, le thermostat ne s'ouvrira plus ou un ressort se brisera. Il est difficile de prédire quand cela se produira, mais il y a certains signaux. Si la jauge de température indique une température trop élevée ou si le chauffage d'intérieur reste tiède, le thermostat devra probablement être remplacé.
Le thermostat pour le moteur à essence est fourni avec une bague d'étanchéité et celui pour le moteur Diesel est fourni sans.
Remarque : Pour assurer un fonctionnement optimal et une longue durée de vie du thermostat, il est essentiel de vérifier que le liquide de refroidissement n'est pas contaminé. Nous vous recommandons de ne pas prendre de risques inutiles et de remplacer le liquide de refroidissement (voir l'onglet Options)
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen