Les vis cylindriques à tête fraisée mentionnées ici étaient galvanisées à l'époque, mais pour leur donner un peu plus d'éclat, elles ont été polies. Volkswagen a retiré les versions polies de sa gamme dans les années 1980 et les a remplacées par des vis galvanisées standard à tête sphérique, en modifiant également la référence.
L'acier galvanisé poli est encore possible dans la pratique, mais n'est plus utilisé pour les vis ; l'acier inoxydable poli est une bien meilleure alternative. L'acier inoxydable poli est une bien meilleure alternative. L'aspect est identique, mais il ne peut plus jamais rouiller.
Ces vis cylindriques sont identiques en taille et en conception à l'original selon les spécifications de l'usine et ont été utilisées sur divers modèles VW pour diverses applications. La liste ci-dessous reprend toutes les applications pour lesquelles ces vis ont été montées en usine et non les applications que Volkswagen leur a données ultérieurement et qui ne correspondent donc pas à la spécification d'usine. Le nombre de vis dont vous aurez besoin si vous les remplacez toutes pour cette application est également indiqué.
Coccinelle
- entourage de poignée de porte à partir de 8.1966, 2 pièces
- manivelles de fenêtre à partir de 8.1967, berline 2 pièces, cabriolet, 4 pièces
- guide de vitre latérale arrière cabriolet à partir de 8.1964, 2 pièces
- support de ceinture de sécurité à enroulement automatique à partir de 1971 (VIN 112 2360 221 ), 2 pièces
- loquet de capot cabriolet à partir de 8.1967, 4 pièces
Karmann Ghia
- manivelles de fenêtre à partir de 8.1967, 2 pièces
- guide de fenêtre entre la porte et la fenêtre latérale supérieure berline, 2 pièces
- loquet de capot cabriolet à partir de 968 (châssis 149 431 008 ), 4 pièces
Combi T1
- entourage de poignée de porte à partir de 8.1966, 2 pièces
Type 3
- entourage de poignée de porte à partir de 8.1966, 2 pièces
Combi T2
- conduit d'air dans l'habitacle, 8 pièces
- guide latéral de coin de hayon jusqu'à 1971 (châssis 211 2168 836 ), 8 pièces
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen