Product description
La poulie du vilebrequin étant trop proche de la tôlé de refroidissement du moteur, elle ne peut pas être retirée avec un extracteur de poulie classique lorsque le moteur est dans la voiture.
Avec cet extracteur cela devient possible, cet outil est conçu pour aider à retirer la poulie du vilebrequin sur tous les moteurs de type 1 refroidis par air.
Une fois le boulon du vilebrequin retiré, placez l'outil de traction autour de la poulie du vilebrequin et serrez l'outil. Lorsque la poulie du vilebrequin se détache, tirez-la du vilebrequin de cette manière.
Si la poulie du vilebrequin est trop serrée, ne continuez pas à tourner, vous endommageriez à la fois votre poulie et l'outil de traction. Assurez-vous que le dispositif de traction est serré sous tension sur la poulie du vilebrequin et tapez doucement sur l'arrière de la poulie du vilebrequin jusqu'à ce qu'elle se détache d'elle-même. Si cela ne fonctionne pas, vous devrez démonter le moteur et faire le travail avec un extracteur de poulie classique, mais il y a de fortes chances que la poulie du vilebrequin n'y survive pas.
Remarque : Cet extracteur ne convient qu'aux poulies en acier.
Outil pour démonter la poulie avec moteur installé
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46,36 € (Chaque)
Prix TTC
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- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Moteurs type 1
Remarque: Uniquement pour les poulies en acier
Spécifications
| Numéro Paruzzi | 1114 |
|---|---|
| Marque | EMPI |
| Freight | Non |
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- Applicable sur Moteur type 1 1500 et 1600cc
- Numéro Paruzzi: 1908
- Original VW number: 113105251G
70 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteur type 1 1500 et 1600cc
- Numéro Paruzzi: 1909
- Original VW number: 113105251G
49 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs type 1
- Numéro Paruzzi: 1934
143 items available
incl. vat
- Applicable sur Pour les références #01937 et #01970 | Pour poulie serpentin #01968
- Numéro Paruzzi: 1940
17 items available
incl. vat
