Angle de chasse et parallélisme / Purge du circuit de freinage / Fonctionnement de la dynamo

En lisant cet article, il est probablement déjà devenu un peu plus clair qu'il y a beaucoup de science cachée dans le châssis et la suspension de notre Volkswagen classique, pour positionner de manière optimale la voiture sur la surface de la route.  Il est également déjà devenu plus clair que le réglage d'un paramètre en affectera un autre. De même, la déviation d'une roue en affectera une autre. Nous avons vu que le remplacement des pneus diagonaux étroits par des pneus radiaux larges donne à la voiture un look cool, mais parfois au détriment du confort de conduite et de la maniabilité. Pas directement à cause de la plus grande surface du pneu, mais à cause de la modification du rayon de ponçage, qui fera que les pneus offriront trop de résistance dans les virages. Le choix de nouvelles jantes avec une valeur ET correcte fait alors partie de l'étude, tout comme le choix de la taille des pneus.

Vous pouvez, bien sûr, purger avec les outils que nous avons montrés dans l'édition 25, mais vous pouvez aussi le faire à l'ancienne, avec quelqu'un qui appuie sur la pédale de frein pour vous, en suivant la procédure correcte. Il n'est pas recommandé de purger l'ensemble du circuit de freinage avec cette technique simple. Pour purger les freins, il faut que tous les freins soient bien réglés, qu'il n'y ait pas de fuites et que la course libre de la pédale de frein soit bien réglée.

Une voiture utilise le courant électrique nécessaire de la batterie. Ce courant est nécessaire pour faire tourner le démarreur, pour l`allumage et pour fournir l`énergie nécessaire à tous les consommateurs électriques. La batterie est un accumulateur d`énergie électrique, l`énergie utilisée par la batterie doit être reconstituée par un générateur électrique. Comme la batterie est une source de courant continu, elle doit également être chargée par une source de courant continu. Et voilà le premier défi, tous les générateurs produisent du courant alternatif. Diverses techniques ont donc été appliquées pour transformer ce courant alternatif en courant continu. Dans cet article, nous allons expliquer les principes du générateur.