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Attention : Convient uniquement aux voitures à conduite à gauche

Lors de l'entretien régulier, vous devez également vérifier le bon fonctionnement des pédales et corriger les éventuels défauts. Malheureusement, cela est rarement fait, et une fois que cela ne fonctionne pas comme il se doit, on va l'examiner. Si le levier de la pédale d'accélérateur est déformé, il y a toujours une raison, mais cela ne se produira pas dans le cadre d'une utilisation normale. Si la pédale a trop de jeu sur l'axe de pivotement, elle peut se retrouver incorrectement sur le levier et se déformer lentement. Vous pouvez le replier dans la bonne forme, mais il y a de fortes chances qu'il se déchire à nouveau, même s'il n'y a plus de jeu sur l'accélérateur.

Pour les Volkswagen Coccinelle, Karmann Ghia, Type 3 et Kübel/type 181, il y a d'un côté le rouleau qui est actionné avec la pédale d'accélérateur et de l'autre côté le câble d'accélérateur est monté. Sur les Combi Volkswagen la tige est montée sur la pédale d'accélérateur et de l'autre côté le câble d'accélérateur est monté. Comme ce levier est situé sous le plancher de l'habitacle d'un Combi Volkswagen, il est beaucoup plus vulnérable à la rouille, et s'il n'a jamais été examiné, il doit être remplacé sur de nombreux Combi Volkswagen. Si vous allez acheter un kit de réparation de l'accélérateur pour un Combi Volkswagen, vous n'avez pas besoin de ce levier, il est également inclus dans le kit. Avec les Volkswagen restantes, il s'agit toujours d'une pièce détachée qui ne se trouve pas dans un kit de réparation.