Description du produit

Pendant la transition du Combi Split au Combi T2, de nombreux changements ont été effectués, ce qui a également changé radicalement c'est le système de ventilation.

Les commandes du système de ventilation et du chauffage ont été installées sur le tableau de bord, ce qui était beaucoup plus logique qu'un bouton rotatif sous le siège avec les leviers de commande contre le toit. Le principe est cependant resté le même pour le Combi Split et le Combi T2 : les grilles de ventilation sont fermées à l'aide de clapets contrôlables qui sont fermés au moyen de caoutchoucs.

Au bout d'un certain temps, les caoutchoucs se dessèchent et les soupapes ne se ferment plus correctement, ce qui provoque du bruit et des courants d'air. La seule solution correcte est de remplacer les caoutchoucs séchés et l'ensemble est exempt de courants d'air et de bruit.

Dans le cas du Combi Split, il y a trois volets de ventilation ; le volet principal avec un caoutchouc riveté qui se ferme contre un caoutchouc mousse dans le conduit d'air et les volets latéraux sur lesquels le caoutchouc est collé. Lors du remplacement du caoutchouc de la soupape principale, vous devez percer les rivets de la soupape et lors du montage du nouveau caoutchouc, vous devez riveter à nouveau.

Dans le cas du Combi T2, deux vannes sont reliées l'une à l'autre sur une seule poignée, il s'agit de retirer l'ancien caoutchouc et de placer le nouveau.