Description du produit
Les nouveaux segments de piston ne doivent être montés que si le cylindre est toujours dans les limites d'usure en termes d'ovalité (maximum 0,03 à 0,05 mm). Le mouvement unilatéral de la bielle provoque une usure ovale du cylindre. Le montage de vos nouveaux segments de piston dans un cylindre au-dessus de la limite d'usure augmente le problème de la consommation d'huile et de la pression plus élevée dans le carter.
Après le montage de nouveaux segments de piston, il faut tenir compte d'une période de rodage, les nouveaux segments de piston doivent s'adapter au schéma de fonctionnement de l'ancien cylindre. Une nouvelle combinaison cylindre-piston peut nécessiter 10.000 km pour une étanchéité maximale, avec un vieux cylindre équipé de nouveaux segments de piston, cela peut être 3 fois plus long.
L'essentiel est que vous ne renouvelez les segments de piston que lorsque le jeu final et le jeu en hauteur sont en dehors des limites d'usure et que l'ovalisation du cylindre le permet. Si l'ovalisation est en dehors des valeurs d'usure, montez un nouveau jeu de pistons et de cylindres.
Jeu de segments de pistons du type big-bore grand alésage
17 pièces en stock
48,55 € (Par ensemble)
Prix TTC
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- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Moteur type 1
Moteur type 3
Moteur CT/CV
Spécifications
| Référence Paruzzi | 1862 |
|---|---|
| Marque | Grant piston rings |
| Alésage du cylindre | 92.0 mm |
| Épaisseur de la bague de compression inférieure | 2.00 mm |
| Épaisseur de la bague de compression supérieure | 1.50 mm |
| Épaisseur du ressort racleur d'huile | 4.00 mm |
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En rupture de stock
Prix TTC
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- Applicable sur Moteurs type 1 | Moteurs type 3 | Moteurs CT/CZ
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