Product description

Ce que beaucoup de gens ont tendance à sous-estimer ou à ignorer, c'est que tous les écrous de blocage ne peuvent pas être utilisés dans le même but.

L'écrou de blocage le plus connu est celui avec un blocage en nylon, qui est également utilisé ici et là par Volkswagen, mais il ne peut pas être utilisé pour tous les usages.

Les écrous répertoriés ici sont destinés aux applications qui nécessitent un verrouillage garanti, mais qui ne doivent pas rouiller, et lorsqu'ils doivent être résistants à des températures élevées et/ou résistants à des liquides qui pourraient nuire au verrouillage. Pour éviter la rouille, ils sont cuivrés et pour obtenir le verrouillage, la partie supérieure est de forme ovale. Évidemment, ces écrous (comme tous les autres écrous autobloquants) sont à usage unique. Lorsqu'il est réutilisé, le verrouillage disparaît, ce qui peut entraîner des situations dangereuses pour la vie. Ces écrous ressemblent beaucoup aux écrous d'échappement dits cuivrés, pour lesquels ils ont également été utilisés sur certaines Volkswagen, mais pas sur tous les modèles.

Volkswagen a utilisé ces écrous autobloquants pour les applications ci-dessous et ils ne doivent pas être remplacés par un autre type d'écrou. Le nombre indiqué indique combien il en faut si vous devez les remplacer tous.

Coccinelle :
- échappement sur culasse 1600cc Type 1 injection de 1976 à 1.1980 4 pièces
- tuyau d'échangeur de chaleur sur tube intermédiaire 1600cc Type 1 injection de 1976 à 1.1980 4 pièces
- unité de roulement supérieure de jambe de force 1303 à 7.1973 6 pièces
- fixation de la crémaillère de direction au support de montage (droit) 1303 à partir de 8.1973 1 pièce
- accouplement de la crémaillère de direction à partir de 1.1986 4 pièces
- bride de la barre de direction à partir du 1.1986 1 pièce
- support de serrage de la bride de la barre de direction à partir du 1.1986 1 pièce
- barre de ressort de compensation (stabilisateur) dessous à partir du 1.1986 2 pièces

Combi T2 :
- suspension du moteur caoutchouc arrière moteurs Type 1 à partir du 8.1971 4 pièces
- ensemble sélecteur transmission automatique à partir du 8.1972 à 7.1975 1 pièce
- accouplement de la colonne de direction de 1974 (châssis 214 2164 060) 4 pièces
- bride de la barre de direction de 1974 (châssis 214 2164 060) 1 pièce
- système de charnière d'extension du hayon ambulance de 8.1974 2 pièces

Combi T3 :
- fixation de la crémaillère de direction à la carrosserie 4 pièces
- support de collecteur d'admission moteur turbo diesel 1 pièce
- fixation de la pompe d'injection moteurs turbo diesel 1 pièce
- fixation de la pompe de direction assistée moteurs diesel 1 pièce
- fixation du moteur à la carrosserie moteurs à essence 4 pièces
- fixation du moteur à la carrosserie moteurs diesel jusqu'à 7.1982 4 pièces
- support moteur sur carrosserie moteurs diesel à partir de 8.1982 2 pièces
- tubes intermédiaires d'échappement sur coude WBX à partir de 1987 (Synco à partir de 1985) 4 pièces

Type 3 :
- support moteur sur caoutchouc de suspension à partir de 1968 4 pièces
- support de sélecteur boîte de vitesses automatique 1 pièce
- accouplement colonne de direction 4 pièces
- barre de ressort de compensation (stabilisateur) côté inférieur avec essieux pendulaires 2 pièces