Description du produit

Ce que beaucoup de gens sous-estiment souvent, c'est la nécessité d'un contre-écrou, et le fait que tous les contre-écrous ne peuvent pas être utilisés dans le même but.

Le contre-écrou le plus connu est celui doté d'un système de verrouillage en nylon, également utilisé par Volkswagen ici et là, mais il ne peut pas être utilisé pour tous les usages.

L'écrou de blocage mentionné ici est non seulement passivé en vert pour le protéger de la corrosion, mais le plus important est qu'il est en matériau composite, c'est-à-dire un mélange de résine synthétique et de fibres de carbone. Ce contre-écrou convient donc, entre autres, à l'assemblage de pièces qui ne doivent pas être serrées dans leur intégralité et qui ne risquent pas de se détacher dans n'importe quelle situation, et à la fixation de pièces très essentielles.

Volkswagen a utilisé cet écrou de blocage dans les situations décrites ci-dessous et il ne doit pas être remplacé par un écrou de blocage avec un dispositif de blocage en nylon ou tout autre type de dispositif de blocage. Une fois desserré, il doit être remplacé. Une sécurisation correcte ne peut alors plus être garantie. Le nombre indiqué indique combien il en faut si vous devez les remplacer tous.

Coccinelle :
-Serrer la plaque de verrouillage du support de barre de direction 1303 à partir de 8.1974 (1 pièce)

Combi T2 :
-couvercles latéraux d'arbre de transmission pour Combi VW jusqu'à 1968 châssis 219 020 134 (12 pièces) *
-siège de cabine, siège sur plateau tournant (4 pièces)

Combi T3 :
-fixation du vase d'expansion du carburant pour les deux vases, gauche et droit (2 pcs)
-sièges tournants sur fixation de la table tournante (4 pcs par siège)
-sleeper fixation sur support d'accoudoir (2 pcs)
-table pliante fixation sur pied de table (2 pcs)
-support de montage du tuyau d'échappement du poêle (2 pcs)

* Les écrous borgnes d'origine Volkswagen ont été utilisés avec verrouillage, qui ont ensuite été transformés en écrous de remplacement indiqués ici. Pas tel que Volkswagen l'a appliqué en usine, mais l'écrou que Volkswagen a désigné par la suite comme écrou de remplacement.