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Les moteurs Diesel et Waterboxer sont des moteurs dits à refroidissement liquide où un grand système de tuyaux est conçu pour transporter le liquide de refroidissement.

Un tuyau qui approche sa fin de vie peut souvent être reconnu par une partie gonflée, cette partie est beaucoup plus flexible que le reste du tuyau et est sur le point d'éclater. Vérifiez l'état des tuyaux à chaque entretien et remplacez-les si des fissures sont apparues ou s'ils sont gonflés.

Des fissures se produisent en raison de la déshydratation et commencent à se former sur les bords, si cela continue jusqu'après le collier de serrage, une fuite se produit. Sans liquide de refroidissement, votre moteur se réchauffera rapidement, ce qui entraînera des dommages importants, alors n'y pensez pas trop à la légère et remplacez à temps les tuyaux auxquels vous ne faites pas confiance.

Il est également conseillé de remplacer les colliers de serrage, à cause de la corrosion ils perdent de leur portée de serrage, ce qui à vue peut paraitre encore être un collier de serrage parfait est en pratique souvent un collier de serrage avec beaucoup trop peu de pré-tension, vous pouvez imaginer la misère que cela provoque quand un collier de serrage se détache spontanément.

Remarque : Certains tuyaux ont parfois besoin de plus d'un collier de serrage, ce qui est exactement conforme aux spécifications de Volkswagen. Dans certains cas, un collier de serrage réglable plus grand est recommandé au mécanicien que le collier à ressort de taille fixe qui est monté à l'usine. Cela peut être dû à une modification intermédiaire ou à une installation plus facile selon les directives de Volkswagen.