Description du produit

L'alternateur ou la dynamo est monté contre la soufflante avec des plaques de recouvrement, d'une part sur l'alternateur/dynamo et d'autre part sur la soufflante.

La plaque intérieure tombe dans la plaque extérieure, de sorte que seuls les bords extérieurs de la plaque extérieure sont visibles. La plaque intérieure est équipée d'une fente de refroidissement qui refroidit l'alternateur ou la dynamo, si vous avez une dynamo (courant continu DC), assurez-vous de ne fermer que l'ouverture (trous d'inspection des balais de carbone) en haut et non en bas. Si vous fermez les deux ouvertures, il n'y a pas de sortie pour l'air de refroidissement ce qui peut faire surchauffer la dynamo.

Ces couvercles sont disponibles dans un jeu de 3 pièces avec plaque intérieure et extérieure noire et en plus la bague intermédiaire. Le couvercle extérieure est également disponible en tant que pièce séparée.

Pour ceux qui veulent donner une attention optimale à leur moteur, les couvercles intérieures et extérieures sont également disponibles en chrome, non pas comme un ensemble mais séparément l'une de l'autre. Si vous choisissez la version chromée, réutilisez la bague intermédiaire, celle-ci n'est pas disponible séparément.

Applicable aux moteurs type 1 équipés d'un alternateur (courant alternatif AC) ou d'une dynamo (courant continu DC) d'un diamètre de 105 mm.

Note : Le trou dans le couvercle extérieure en diagonale sous l'emplacement de montage de l'alternateur/dynamo est prévu pour un clip de montage de câble de bougie supplémentaire (voir l'onglet Options), une modification apportée par Volkswagen à la fin des années 70 et au début des années 80, antérieurement ce trou n'était pas présent.