Description du produit

Lors de chaque réfection moteur, tous les coussinets doivent être remplacés. Si le carter a été réalésé (line bore) ou si le vilebrequin a été rectifié, il faut des coussinets en sous-cote ou en surcote.

Le carter doit être réalésé lorsque le logement des paliers présente des irrégularités et/ou lorsque les portées ne sont plus à la bonne cote. Le vilebrequin se contrôle idéalement en faisant glisser l’ongle sur les surfaces de palier. Si vous sentez des irrégularités, le vilebrequin doit être rectifié. La rectification est également nécessaire si la cote est hors tolérance ou si le vilebrequin présente un voile.

Pour de nombreuses combinaisons de sous-cote et surcote, il existe un jeu de coussinets adapté. Si un jeu excessif apparaît au niveau du premier palier principal (palier axial), il est nécessaire d’usiner le logement dans le carter. Pour cela aussi, il existe des coussinets disponibles avec un palier axial plus large que la dimension standard. Le terme « standard » signifie qu’aucun usinage n’a été réalisé. Par sécurité, mesurez toujours avec un micromètre ou utilisez un outil de mesure de coussinets permettant de déterminer exactement les dimensions actuelles (voir l’onglet Aanverwanten).

Volkswagen a produit jusqu’au milieu des années 60 des coussinets dont l’aluminium était le composant principal. Par la suite, cela a été remplacé par des coussinets dits « steel-backed ». Ceux-ci comportent un renfort en acier, ce qui les rend moins sensibles à l’usure et leur donne une durée de vie plus longue. Pour un moteur d’origine, ce n’est généralement pas un problème, mais pour un moteur préparé, où les coussinets sont beaucoup plus sollicités, nous recommandons des coussinets steel-backed. Volkswagen n’a pas effectué cette modification sans raison, et c’est pourquoi un motoriste professionnel privilégiera aussi des coussinets steel-backed même sur un moteur standard, sauf si rien d’autre n’est disponible.

Attention : si un réalésage ou une rectification est nécessaire, achetez toujours d’abord les coussinets, puis faites ensuite réaléser le carter ou rectifier le vilebrequin. Vous êtes ainsi certain que l’usinage sera réalisé exactement à la bonne cote, car il s’agit d’une opération très précise. Sur chaque jeu de coussinets, la différence de sous-cote ou surcote est indiquée.

Veuillez noter que les coussinets dont l’emballage a été ouvert ne peuvent pas être retournés.

Coussinets de vilebrequin steel-backed

1 pièces en stock

99,95 € (La pièce)

Prix TTC

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Des questions ? Nous sommes joignables jusqu'à 17h (CET).
Spécialiste VW depuis 1989
Délai de retour de 30 jours

Moteurs type 1 sauf 25 cv et 30 cv
Moteurs type 3
Moteurs CT/CZ

General safety warning

Spécifications

Référence Paruzzi	5918
Référence d’origine VW	111198483A
Marque	Mahle-Clevite
Dimension du carter	-1.00 mm
Dimension du palier axial	+1.00 mm
Dimension du vilebrequin	-0.25 mm

Options

Lubrifiant pour assemblage de moteur

Référence Paruzzi: 50704

7 pièces en stock

24,20 €

TVA incluses.

Alternatives

Coussinets de vilebrequin aluminium massif

Applicable sur Moteurs type 1 sauf 25 cv et 30 cv | Moteurs type 3 | Moteurs CT/CZ
Référence Paruzzi: 1742
Référence d’origine VW: 111198483A

En rupture de stock

49,76 €

TVA incluses.

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Coussinets de vilebrequin steel-backed

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