Product description
La boîte à vide de l'allumeur d'un moteur Volkswagen refroidi par air a pour fonction d'ajuster automatiquement le moment de l'allumage en fonction de la charge du moteur. La boîte à vide est reliée au carburateur par un tuyau de dépression.
Lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, la dépression dans le conduit d'admission change. Cette variation de la dépression est transmise à la boîte à vide qui, à l'aide d'un diaphragme et d'un siphon, fait tourner la plaque du point de contact dans le distributeur électrique. Cela permet d'avancer ou de retarder l'allumage, de sorte que le moment de l'allumage est toujours optimal pour les conditions de conduite actuelles. Cela garantit un fonctionnement plus régulier du moteur, une meilleure accélération, une consommation de carburant plus faible et moins de risques de "ping" (cliquetis).
Le fonctionnement de la boîte à vide est facile à vérifier à l'aide d'une lampe stroboscopique. Si le calage de l'allumage ne change pas à l'accélération, il y a de fortes chances que la boîte à vide soit défectueuse et doive être remplacée. Ce faisant, vérifiez également le tuyau d'aspiration : des fissures, un dessèchement ou un raccord mal serré peuvent également entraîner un dysfonctionnement de la boîte à vide.
Une boîte à vide et un tuyau à vide fonctionnant correctement sont donc essentiels pour la performance et la durée de vie de votre moteur Volkswagen refroidi par air.
10 pièces en stock
19,75 € (Chaque)
Prix TTC
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- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Moteurs Cox:
1200:
D de 1974 (1 268 063) jusque 1975 (1 357 043)
1300:
AC de 1973 (0 07 320) et après
AB de 1973 (830 938) et après
AR tous modèles
1600:
AF de 1972 (032 051) et après
AD de 1973 (754 528) et après
AS tous modèles
AL jusque 8.1975
tous les modèles CT
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| Numéro Paruzzi | 2065 |
|---|---|
| Original VW number | 043905271 |
| Marque | Paruzzi |
| Freight | Non |