Description du produit

La capsule à dépression de l’allumeur a pour fonction d’adapter automatiquement l’avance à l’allumage en fonction de la charge du moteur. Elle est reliée au carburateur par une durite de dépression.

Lorsque vous appuyez sur la pédale d’accélérateur, la dépression dans le collecteur d’admission varie. Cette variation est transmise à la capsule à dépression par l’intermédiaire de la durite. À l’intérieur de la capsule, une membrane actionne la platine de l’allumeur au moyen d’un levier. Cela permet d’avancer ou de retarder le point d’allumage afin que celui-ci reste toujours parfaitement adapté aux conditions de fonctionnement du moteur.

Un système d’avance à dépression en bon état assure un fonctionnement plus souple du moteur, une meilleure réponse à l’accélération, une consommation de carburant réduite et diminue le risque de cliquetis. Les avantages sont particulièrement perceptibles lors d’une conduite normale et à charge partielle.

Le fonctionnement de la capsule à dépression peut être facilement contrôlé à l’aide d’une lampe stroboscopique. Si l’avance à l’allumage ne varie pas lorsque le moteur accélère, il est fort probable que la capsule soit défectueuse. Dans de nombreux cas, une membrane fissurée ou usée est à l’origine du problème et ne permet plus de maintenir la dépression nécessaire.

Contrôlez également toujours la durite de dépression. Des fissures, un vieillissement du caoutchouc, une obstruction ou un raccord desserré peuvent empêcher la dépression d’atteindre la capsule et provoquer un mauvais fonctionnement. Une durite défectueuse peut entraîner les mêmes symptômes qu’une capsule à dépression défaillante.

Pour garantir des performances optimales, une courbe d’allumage correcte et une longue durée de vie du moteur, il est essentiel que la capsule à dépression et la durite soient en parfait état. En cas de doute, leur remplacement constitue souvent la solution la plus simple et la plus fiable.