Description du produit

La barre stabilisatrice relie la suspension gauche et droite. Elle doit empêcher le châssis de basculer dans les virages.

Tous les modèles VW sont équipés d'une telle barre stabilisatrice qui fait partie de la suspension avant et, en option, vous pouvez également monter une barre stabilisatrice à l'arrière (voir l'onglet pièces associées).

Cette barre est une sorte de barre de torsion, qui se tordra si une roue ressort plus loin que l'autre, elle est munie de caoutchoucs sur la suspension. Dans certains modèles, elle est montée en supplément sur le châssis, et aussi avec des caoutchouc.

Si les caoutchoucs s'usent ou s'assèchent, la barre peut se mettre à cliquet. Dans le pire des cas, vous entendrez un bruit de métal sur métal, que vous devez éviter en remplaçant les caoutchoucs et/ou les supports à temps. Lors de l'inspection annuelle de la voiture, tout devra être en ordre.

Plus vous roulez sur de mauvaises routes, plus elles s'usent vite. Mais même dans les voitures avec peu de kilomètres à parcourir, les caoutchoucs peuvent se briser, ils sont souvent déshydratés. Les caoutchoucs sur lesquels est suspendue la barre stabilisatrice ont plusieurs fonctions, d'une part ils servent de point de pivot flexible et d'autre part ils absorbent les vibrations de la suspension afin d'améliorer le confort dans la voiture.

Pour modifier la tenue de route et les caractéristiques de conduite d'une voiture, vous voyez souvent le propriétaire ou un tuner monter une barre stabilisatrice plus rigide en combinaison avec des caoutchoucs uréthane. Ces caoutchoucs plus durs réduisent le confort de la suspension, mais procurent une maniabilité plus directe. Regardez sous l'onglet pièces associées pour voir les possibilités pour votre Volkswagen.

Les pièces énumérées ici ne s'appliquent qu'à la barre stabilisatrice d'origine et sont livrées différemment pour chaque modèle, en jeux complets pour les deux côtés, en jeux pour chaque côté ou toutes les pièces détachées.

Pour les Volkswagen Coccinelle VW 1200, VW 1300 et VW 1500 et les Karmann Ghia, les kits pour les années postérieures à 1965 sont également disponibles dans une alternative moins chère (qualité B, listée sous l'onglet alternatives) où la flexibilité du montage et le choix du matériau font la différence. Il existe également des colliers de serrage pour ces modèles qui sont montés avec boulon et écrou, une version améliorée par rapport à l'original qui peut résister à des forces plus importantes.

Pour les Coccinelle 1302 et 1303, des caoutchoucs uréthane sont disponibles. Les références à ces alternatives sont listées sous l'onglet alternatives.