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Afin de réduire au maximum le bruit du moteur, le compartiment moteur de la Volkswagen Coccinelle et de la Karmann Ghia a été doté de plaques d'isolation.

En raison du développement de la chaleur et de l'âge, ces plaques se déforment ou se brisent en morceaux lorsqu'elles sont retirées au fil du temps. Vérifiez régulièrement l'état de l'isolation, vous ne seriez pas le premier à voir la plaque d'isolation arrière aspirée par le ventilateur de refroidissement et couper le refroidissement et, par conséquent, un moteur surchauffé ou une réparation de moteur coûteuse.

Veillez à fixer les nouveaux panneaux d'isolation à la paroi arrière avec les colliers de serrage existants et, si nécessaire, fixez-les plus fermement avec des vis parkers aux endroits où les colliers de serrage sont manquants ou se sont cassés.

Ces panneaux isolants de qualité A sont pratiquement identiques à l'original en termes d'ajustement et d'apparence, seul le choix du matériau est différent. Dans le matériau d'origine ont été utilisées des substances pouvant être dangereuses pour la santé, ces nouveaux panneaux isolants sont donc un remplacement moderne où l'aspect a été le plus approché possible. L'avantage est que la valeur d'isolation a augmenté par rapport à l'original.

Vous devez encore faire vous-même les trous pour le câblage et un éventuel connecteur de diagnostic monté, sauf pour les Coccinelle Volkswagen jusqu'en 7/1955, les évidements appropriés sont déjà présents. 

Attention ! Un montage correct n'est possible qu'avec un moteur démonté. Si le moteur est intégré, vous ne pouvez pas atteindre correctement tous les points de montage, et encore moins les serrer si nécessaire