Description du produit

Un certain nombre de charnières sur différents modèles Volkswagen sont fixées avec des vis cruciformes qui peuvent parfois être extrêmement difficiles à desserrer.
La rouille est généralement le principal problème. Vaporisez donc d’abord les vis avec un dégrippant. En combinaison avec le WD-40, une réaction chimique se produit qui aide à casser la rouille. Essayez ensuite de desserrer les vis avec un grand tournevis cruciforme. Si cela ne fonctionne pas, utilisez un tournevis à frapper. Un avantage supplémentaire du tournevis à frapper est qu’il endommage beaucoup moins facilement la tête de vis, ce qui arrive fréquemment avec un tournevis manuel.

Les vis mentionnées ici sont identiques à 100 % aux pièces d’origine. La tête possède le diamètre correct de 16 mm et une longueur de filetage de 10 mm, contrairement aux vis universelles qui ont généralement une tête de 14 mm et une longueur de filetage de 12 mm. Il ne s’agit donc pas de vis standard, mais de fixations spécialement utilisées par Volkswagen à l’époque. Elles ne peuvent donc pas être comparées aux vis cruciformes universelles bon marché.

Si vous trouvez l’utilisation d’un tournevis cruciforme peu pratique, vous pouvez également choisir des vis à six pans creux. Elles diffèrent de l’origine, mais sont beaucoup plus faciles à monter et démonter. Ces versions sont disponibles dans l’onglet « Alternatives ».
Ci-dessous figure le nombre de vis nécessaires par application si vous souhaitez toutes les remplacer :

Cox
charnières de porte jusqu’à 7.1965 : 16 pièces
charnières de porte à partir de 8.1965 : 12 pièces

Combi Bay
charnières de ridelles Pick-up simple cabine : 16 pièces
charnières de ridelles Pick-up double cabine : 12 pièces

Kübel
charnières de porte : 16 pièces
charnières de capot moteur : 4 pièces
charnières de pare-brise : 4 pièces