Description du produit
Sur une Volkswagen équipée d’un train arrière IRS (Independent Rear Suspension, c’est-à-dire suspension arrière indépendante), la suspension arrière est assurée par des barres de torsion au lieu de ressorts hélicoïdaux. La barre de torsion est cannelée dans le tube de torsion côté intérieur et dans la lame de suspension côté extérieur. Lors des mouvements de suspension, la barre se vrille et agit comme un ressort.
Sur un train arrière IRS, la lame de suspension est reliée au bras de suspension, ce qui permet à chaque roue arrière de se déplacer indépendamment de l’autre. L’arbre de transmission est équipé d’un joint homocinétique à chaque extrémité, ce qui lui permet de suivre le mouvement de la roue lorsque la suspension travaille.
Les barres de torsion gauche et droite ne sont pas interchangeables. Elles sont précontraintes dans le sens de la charge et sont donc fabriquées séparément pour le côté gauche et le côté droit. Elles sont repérées par L ou R et ne doivent pas être interverties. Une barre de torsion déjà utilisée doit donc toujours être remontée du même côté.
Les barres de torsion de 22 mm mentionnées ici sont identiques pour toutes les années avec IRS de la Cox, de la Ghia ainsi que des Type 3 Notchback et Fastback. Le Type 3 Squareback constitue une exception : il utilise des barres de torsion de même longueur, 676 mm, mais d’un diamètre supérieur de 23,5 mm.
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73,19 € (La pièce)
Prix TTC
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- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Cox
Ghia
Type 3 Notchback et Fastback
| Fabricant | Paruzzi BV |
|---|---|
| Adresse du fabricant | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| Contact du fabricant | sales@paruzzi.com |
| Pays d'origine | tw |
Spécifications
| Référence Paruzzi | 3381 |
|---|---|
| Référence d’origine VW | 311511115D |
| Marque | Paruzzi |
| Diamètre | 22 mm |
| Longueur | 676 mm |